Тахо́граф - контрольное устройство, устанавливаемое на борту автотранспортных средств, обеспечивающее непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости, режиме труда и отдыха водителей и членов экипажа. Поэтому прежде чем принимать решение по данным полученным с тахографа, необходимо удостовериться в правильности его установки и наличии заводских пломб, обеспечивающих целостность записываемой информации в память тахографа. Отсутствие или повреждение пломбы на лицевой панели тахографа может свидетельствовать о манипуляциях с тахографом.
В соответствии, п. 4 приложения № 5 «Правила контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства» приказа N 36 Минтранс РФ (в ред. от 28 января 2016 г), «…при осуществлении контроля производится визуальное исследование элементов тахографа, мест и правильности их установки на транспортном средстве в соответствии с требованиями организации - изготовителя тахографа, включая проверку наличия пломб с номером мастерской, производившей установку тахографа». Также, согласно п.13. подп. 2 «Транспортные предприятия обеспечивают эксплуатацию тахографа в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации тахографа, утвержденного организацией-изготовителем тахографа…».
В случаях, когда на месте заводской пломбы установлена не заводская пломба, необходимо провести дополнительные действия, по выяснению законности её установки: наличие допуска мастерской допущенной Минтрансом РФ для выполнения данных работ.
Согласно Приказа Министерства транспорта РФ от 21 августа 2013 г. N 273 (в ред. от 2 декабря 2015 г), раздела II. «Оснащение транспортных средств тахографами»,
• п. 6. «В ходе оснащения транспортного средства тахографом производится опломбирование тахографа».
• п. 11. «Оснащение транспортного средства завершается опломбированием тахографа. Оттиск на пломбе мастерской должен соответствовать номеру мастерской в перечне сведений о мастерских, формируемом ФБУ «Росавтотранс» в соответствии с Правилами. Пломбы устанавливаются мастерской в соответствии с требованиями технической документации организации - изготовителя модели тахографа»;
• п. 12. «Повторная калибровка тахографа, установленного на транспортное средство, производится мастерской не реже чем один раз в три года аналогично первичной калибровке. По окончании повторной калибровки производится пере опломбирование тахографа»;
• п. 13. «Отсутствие возможности распечатки контрольного чека в соответствии с пунктом 10 настоящего Порядка, нарушение пломбирования тахографа при эксплуатации транспортного средства равноценно управлению транспортным средством без тахографа или с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом». В соответствии с приказом, наличие пломб необходимо проверять по инструкции производителя.
Ответ: отсутствие (повреждение) пломбы на лицевой панели тахографа является нарушением установленных правил использования тахографа с наложением административного взыскания по ст.11.23 части 1 КоАП, ст. 20 части 1 ФЗ 196 «О безопасности дорожного движения».
Приказ Министерства транспорта РФ от 13 февраля 2013 г. N 36:
ivo.garant.ru/#/document/70332054/paragraph/1:0
Приказ Министерства транспорта РФ от 21 августа 2013 г. N 273:
ivo.garant.ru/#/document/70441604/paragraph/1:0 
